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『大巴车』纵横谈|治治“管不了”的作风病

『北京联盟_今日新鲜事』一般来说,人们碰着这种价格奇贵、办事极差的处所,都邑尽量避开。可为什么一众大年夜巴车司机却对这些处所趋附者众呢?报道中提到,司机进入办事区后第一件事是到前台挂号, ...【『大巴车』纵横谈|治治“管不了”的作风病】


   纵横谈|治治“管不了”的作风病
纵横谈|治治“管不了”的作风病
日前 , 央视采访人员从贵州贵阳登上一辆开往浙江温州的长途卧铺大巴车 。 大巴车在沪昆高速一路行驶 , 沿途经过多个高速公路服务区都不进入 , 却要开出高速到附近一些所谓服务区停靠 。 其中一家饭店条件简陋 , 商品价位却让人惊讶 , 一碗热水就要5元 。 大巴车后又在一个名为湘乡客运接驳中心的地方停驻 , 乘客上厕所要交2元、在大厅里的凳子上坐一会儿要交20元 。 采访人员了解到 , 仅贵州到浙江一路就有不少于50家这样的服务区 。 (据央视焦点访谈1月11日报道)
一般来说 , 人们碰到这种价格奇贵、服务极差的地方 , 都会尽量避开 。 可为什么一众大巴车司机却对这些地方趋之若鹜呢?报道中提到 , 司机进入服务区后第一件事是到前台登记 , 然后领走装着现金的信封 。 对那些“黑服务区”来说 , 拉拢住司机 , 就能获得长期、稳定的客源 , 坐地生财 。 如此双方各取所需 , 自然一拍即合 , 只可惜 , 他们的笑脸背后却是广大乘客的无奈与辛酸 。
令人吃惊的是 , 这样的“生意”根本就没有遮遮掩掩 , 而是明目张胆地大行其道 。 报道称江西一家“服务区”经营了20年 , 湖南湘乡市的一家也已经营了十几年 。 对于如此招摇的“黑色”生意 , 人们不禁要问:那些“有关部门”在干什么?
面对采访人员的采访 , 诸多部门的回应都是“管不了”——湖南省高速交通警察局湘乡大队工作人员说管不了;湘乡市交通局工作人员说不属于他们管;湘潭市12345市长热线回复 , “属地原则 , 如果大巴车是外地的 , 就要打那边的电话 。 ”
所谓“管不了” , 完全是敷衍了事 。 按照有关规定 , 运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的 , 处1000元以上3000元以下的罚款;情节严重的 , 由原许可机关吊销道路运输经营许可证 。 跨省大巴车经营许可证由当地省级道路运输管理机构颁发 , 监管责任由经营许可地承担 , 但对大巴车停靠点经营服务的监管 , 属于所在地交管、市场监管部门 。
一面是扰乱公路客运秩序、存在巨大卫生和安全隐患的事实长期存在 , 一面是有关规定明确、详细 , 赋予了相关部门的监管责任 。 此种情况下 , 当地交通运输、交管、市场监管等部门仍然声称“管不了” , 置群众的堵心事、烦心事、揪心事于不顾 , 充分暴露出无视民生疾苦、漠视群众利益的官僚主义作风 , 不愿负责、不想担当、推诿扯皮的工作态度 。
【『大巴车』纵横谈|治治“管不了”的作风病】有些单位声称“管不了” , 是因为在他们看来 , 这件事涉及多个方面 , 单靠自己的力量无法全部解决 。 这话经不起推敲 。 自己一家的确解决不了所有的问题 , 但总能去解决自己职能范围内的问题 , 维护群众某一方面的利益 , 岂能因为管不了全部 , 就连自己该管、能管的也不去管?实践表明 , 乱象之所以产生 , 很大程度上就是因为相关部门责任意识缺失 , 结果让“黑色服务区”变成了管理的无人区、空白区 。
【『大巴车』纵横谈|治治“管不了”的作风病】责任一旦缺位 , 违规违法现象就会滋生蔓延;监管一旦失能 , 制度刚性就荡然无存 。 此事中多个部门“管不了”的回复再次表明 , 作风建设永远在路上;对“管不了”的作风病常抓不懈、久久为功 , 才能让群众利益无小事的理念深植干部心中 , 让职能部门勇于担当作为、履职尽责 。(周丹平)